Un Mundo de 20 Asientos

viernes, 17 de julio de 2009

Fotos de los Buses Materfer

Fotos de Colectivos Materfer

CORDOBA 17 Jul.-Aca comparto con ustedes algunas fotos de los Colectivos Materfer, circulando por la Ciudad de Cordoba. Fotos Gentileza © Materfer.-

miércoles, 8 de julio de 2009

Embajadores Chinos visitaron la planta de Materfer en Cordoba

CORDOBA 8 Jul(CamaraArgentinoChina).-En el mes de Junio, El Embajador de la R.P.China, Zeng Gang, visitó plantas industriales de MATERFER en la ciudad de Córdoba, en un programa coordinado por nuestra Cámara. En la recorrida por la planta de MATERFER, pudieron ver la planta de Material Ferroviario, la planta de Colectivos, y la planta de Material de Retroexcavadoras. En las siguiente fotos extraidas de la pagina Camara Argentino China: http://www.argenchina.org/eventos/galeriaFotos/2009/galeria_20090617_cordoba2.asp, podran ver la recorrida realizada por el Embajador y Personal de la Planta de Materfer.

La primera de las visitas que nuestra Cámara organizó para el Embajador de la R.P.China, fue a la planta de Materfer S.A., en la localidad de Ferreira. En la foto, el Ing. Ricardo Pettis (Presidente de Materfer), el Ing. Roberto Fieg (Dto. Técnico Materfer), junto al Emb. Zeng Gang y Sra.

El Emb. Zeng Gang junto al Ing. Pettis suben a uno de los vagones coche motor, que Materfer está fabricando para los ferrocarriles provinciales entrerrianos.

Uno de los vagones de pasajeros que Materfer ha reparado a nuevo, por cuenta del Gobierno Nacional.

Autoelevadores de mediano porte, producidos íntegramente en la planta de Materfer.

Omnibus urbano que Materfer ha desarrollado para venta en Córdoba y otras ciudades del interior del país.

El Emb. Zeng Gang tuvo oportunidad de conducir dentro de la plata de Materfer el ómnibus desarrollado por la empresa.

Finalizada la visita, posan de derecha a izq.: la Secretario de la Embajada, Sra. Feng Jing, el Ing. Pettis (Presidente de Materfer), el Emb. Zeng Gang y su Sra., el Sr. Gao Chan Lin (Presidente de Keller Motors) y el Director Ejecutivo de nuestra Cámara.

El Emb. Zeng Gang, entregó al Ing. Pettis, un presente como recuerdo de su visita a Materfer.

Fotos extraidas de © Camara Argentino China

viernes, 3 de julio de 2009

De paseo por Cordoba

Trolebuses cordobeses Lineas: A, B y C
(TAMSE)

CORDOBA 25-26 Jun(UMVA).-Estuvimos de paseo por Cordoba esos dos dias donde acompañe a mi padre por unos tramites particulares y ferroviarios, alli pudimos ver destintos Trolebuses efectuando servicio en las lineas A, B y C, como veran tanto el servicio nocturno y diurno. Las nocturnas fueron sacadas frente al Patio Olmos. Y el resto en las cercanias de la estacion Cordoba Mitre, y la Avenida Patria.-

Fotos y Videos © Gaston y Juan C. Gonzalez

jueves, 25 de junio de 2009

Presentacion del ECOBUS

TAT S.A PRESENTO EL ECOBUS

CAPITAL FEDERAL 24 Jun (LaRazon).-Se trata de un prototipo de "bus híbrido": tendrá motor diesel y eléctrico. El boleto costará lo mismo que en la actualidad. El Gobierno de la Ciudad, a través de la Agencia de Protección Ambiental (Apra), presentó ayer en el Parque Sarmiento el primer prototipo de "bus híbrido". Este colectivo ecológico comenzará a circular por las calles porteñas dentro de dos meses, durante los cuales se ajustarán detalles y se lo probará en circuitos. Si bien todavía no se conoce la línea de colectivo que realizará el recorrido, la idea es que incluya un tramo en la zona de Microcentro -el lugar de mayor contaminación ambiental- para poder utilizar el motor eléctrico y medir la disminución de gases tóxicos: el colectivo será monitoreado de forma permanente. Para los usuarios, el boleto costará lo mismo que en cualquier otro transporte: entre $1,10 y $1,25. Confeccionado por la Apra, la empresa de transporte TAT SA y la Universidad Nacional de La Plata, el Ecobus tiene doce metros de largo y una capacidad para 24 pasajeros. El vehículo híbrido funciona mediante "energía térmica y eléctrica", porque está formado por un motor alimentado a diesel y otro eléctrico. Durante el proceso de frenado, el motor eléctrico genera y recupera parte de la energía que almacena en un "banco de baterías". Entre otras ventajas, el bus reduce las emisiones de gases en un 75% el humo de los caños de escape, un 55% el dióxido de carbono y entre un 30 y un 40% los gases del efecto invernadero. También bajan los niveles de ruido y hasta puede recorrer el doble de distancia que uno diesel con la misma cantidad de energía.

Todas las fotos son © Claudio Garcia

Ecobus: El proyecto de colectivo ecológico para la Ciudad de Buenos Aires

CAPITAL FEDERAL 24Jun(GCBA).-Conjuntamente con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de la Plata, la empresa T.A.T.S.A. y la Cámara de Autotransporte de Pasajeros, se está desarrollando el primer ómnibus híbrido eléctrico o “ecobus” que tendrá la Ciudad de Buenos Aires. Este proyecto está dirigido a fomentar el conocimiento y la implementación de tecnologías menos contaminantes en el transporte público de pasajeros.Los ómnibus híbridos eléctricos o “ecobuses" son una alternativa técnica y económicamente viable, probada hasta el momento en varias ciudades en el mundo. Por su combinación de motor diésel y eléctrico, las unidades de colectivos híbridos permiten reducir las emisiones de gases contaminantes y los niveles de ruido. Asimismo, este tipo de transporte puede funcionar exclusivamente con energía eléctrica en parte de su recorrido. De esta manera, al estar apagado el motor diésel, se puede reducir al máximo la carga contaminante en circuitos céntricos.La incorporación de este tipo de vehículos en la Ciudad de Buenos Aires propicia el cumplimiento de las metas de calidad de aire establecidas por el Decreto N° 198, que reglamenta la Ley 1356 de Calidad Atmosférica. De este modo, se apunta a la reducción de la contaminación generada por fuentes móviles.

Bus Híbrido

Tecnología ecológica y eficiente

Un ómnibus híbrido eléctrico es menos contaminante, consume menos combustible y es más eficiente que un vehículo convencional. Esto es posible porque funciona con un motor diésel de alto rendimiento, menor potencia y que produce un mínimo nivel de contaminación. Este motor acciona un generador de electricidad para impulsar el vehículo a través de otro motor, en este caso eléctrico, y paralelamente cargar un banco de baterías. El banco de baterías es cargado por el generador en los instantes en que el vehículo requiere menor potencia (cuando está parado o circulando a velocidad constante). También se recarga a través de la recuperación de la energía de frenado realizada por el motor eléctrico de tracción, que en ese caso actúa como generador eléctrico. La potencia pico necesaria para la aceleración del vehículo se obtiene del banco de baterías.El “ecobus” o colectivo híbrido cumplirá con los limites de emisiones EURO IV conforme lo establece la Resolución 731/2005 de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, fijando como meta la siguiente reducción aproximada de contaminantes emitidos: 55 % de CO (Monóxido de Carbono), 43% de NOx + HCNM (Óxidos de Nitrógeno + Hidrocarburos No Metánicos), 75 % MP (Material Particulado Diésel), 30 a 40 % de gases GEI (gases de Efecto Invernadero) y 30 a 40 % en el consumo de combustible.Decreto Reglamentario 779/95 y Resoluciones posteriores para vehículos nuevos.Una vez construido, el ómnibus híbrido eléctrico se incorporará al transporte urbano de pasajeros en una línea de colectivos para evaluar su funcionamiento, con la finalidad de poder fabricarlo en serie e ir reemplazando paulatinamente las unidades en circulación.

sábado, 21 de marzo de 2009

Vimos el Volvo de Plaza de Nuevo

Paseo de Sabado por Hurlingham
y de Postre el Volvo de Plaza

BUENOS AIRES 21 Mar.-En el dia de la fecha, con mi papa salimos a rumbear, eso nos llevo a Hurlingham, alli mismo vimos las siguientes lineas de colectivos: 237 - 463 - 338. Luego de un largo viaje llegamos a Retiro, donde mientras estabamos alli, grata fue nuestra sorpresa de ver en Retiro el Volvo de Plaza actualmente en la linea 129 interno 879, en ese momento venia de Once con destino a La Plata. Miren que sorpresa tras que hace tiempo que no lo veia y gracias a el empeze esta web y aqui vuelvo mostrandoselos!!!. Y atras del mismo venia el TATSA MEDIS hecho por EMFER, de Plaza Linea 129 interno 891 con destino a La Plata por Centenario. Luego tome videos de los dos en la Shell de Lima e Independencia. Espero que les gusten las tomas realizadas, y tratare de volver a actualizar pronto. Hasta la proxima!!!!!!!!!!!!!!!!.